Tàu cao tốc mới nhất của Nhật Bản đã sẵn sàng để bắt đầu chạy thử
Nhật Bản đã bắt đầu thử nghiệm phiên bản gần đây nhất của tàu phóng đạn nhanh. Mỗi độ tuổi mới của Shinkansen, như được biết đến tại địa phương, mang trong mình một cấu trúc tuyệt đẹp hơn đáng kể so với phiên bản cũ và Alfa-X mới, có nghĩa là Phòng thí nghiệm nâng cao cho Hoạt động tiền tuyến trong điện tử đường sắt, thực sự không phải là trường hợp đặc biệt. Đối với người mới bắt đầu, hãy nhìn vào phương tiện phía trước không phổ biến - ở độ cao 22 mét, con sên tiên tiến của Đường sắt Nhật Bản có mũi dài nhất, đẹp nhất tại bất kỳ điểm nào được nhìn thấy trên tàu.
Tàu sên nhanh nhất trong nhiệm vụ ngày hôm nay đi với vận tốc chỉ khoảng 320 km / h (198 dặm / giờ) , tuy nhiên, Alfa-X — hoặc E956 Series để đặt tên chính thức cho nó — sẽ khiến khách du lịch phải ngạc nhiên với 360 kmh (224 dặm / giờ) . Trong giai đoạn thử nghiệm, có thể, Đường sắt Nhật Bản muốn thúc đẩy Alfa-X với vận tốc 400 kmh (248 dặm / giờ) .
Được thiết lập để trở thành cơ quan quản lý tàu kinh doanh nhanh nhất trên hành tinh, tuy nhiên, tàu maglev của Thượng Hải, sử dụng một cách trung thực sự đổi mới khác biệt, chuyển tải khách du lịch một cách đáng kể tốc độ nổi bật hơn (431 kmh) 267 dặm / giờ .
Sự nhanh chóng của Alfa-X có thể được hình dung bằng cách giảm bớt sự nặng nề của các bộ phận của tàu, Nippon.com báo cáo. Tương tự như vậy, công việc đã giảm bớt tiếng ồn của xe lửa xung quanh và, để có một chuyến đi êm ái hơn đáng kể, các tiện ích giảm rung theo phương thẳng đứng mới đã được làm quen với các tiện ích bên lề hiện tại. Đối với chiếc mũi dài 22 mét không phổ biến đó, nó được cấu trúc theo cách tiếp cận để giảm sóng trọng lượng tạo ra khi đi vào hang một cách nhanh chóng.
Cũng thấy: Lỗ hổng WhatsApp khiến điện thoại có phần mềm gián điệp tinh vi
Trong một quốc gia cần quản lý nguy cơ động đất, Alpha-X tương tự như vậy củng cố mối quan hệ thù địch mới với bộ giảm chấn chấn động địa chấn hoạt động tự nhiên do chấn động rắn để cân bằng sự phát triển của đoàn tàu và giữ cho nó không bị lật khỏi đường ray. Tuy nhiên, bộ giảm xóc mới sẽ phanh một cách tự nhiên và nhanh chóng khi xảy ra các chấn động liền kề, tuy nhiên, bộ giảm chấn mới sẽ cải thiện độ bền khi nó đang di chuyển, ngoài ra sau khi dừng hẳn.
Alfa-X nhanh chóng sẽ phục vụ các khóa học ở địa phương Tohoku phía đông Tokyo và phía bắc đảo Hokkaido, tuy nhiên, thời gian dài thử nghiệm kỹ lưỡng có nghĩa là nó sẽ không bắt đầu đưa đón khách du lịch trả tiền cho đến năm 2030.
Nhật Bản cũng đang xây dựng một tuyến tàu điện nhanh. Sử dụng nam châm đáng kinh ngạc để bay và lái, đoàn tàu vừa đạt được tốc độ 603 km / h (375 dặm / giờ) tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, quản trị kinh doanh không được dựa vào để gửi đi đúng giờ nhất cho đến năm 2027.
